AK 23 Ferrari 156/63 G.P. de Francia, circuito de Reims año 1963.

Modificación hecha sobre el Ferrari 156 Aero. Ferrari, que no encontraba la solución definitiva desde el año 1961, año en el que pasó a motorizar sus coches en la parte trasera, como habia hecho Cooper. Empezó con el pequeño y ligero Shark Nose, con el que consiguió buenos resultados ese año. 1962 fue un año de transición, ya que los perfeccionamientos realizados en los motores BRM Climax, que equipaban a Lotus y Cooper y las magnificas prestaciones de los motores Porsche, anularon la ventaja conseguida la temporada anterior por Ferrari.. Durante el año 1963, modificaba la carrocería en cada carrera buscandose a si mismo, empezó con el 63 Aero, que a su vez fué modificado para el G.P. de Francia en Reims.

Esta reproducción en resina corresponde al Ferrari 156/63 que corrió el G.P. de Francia el año 1963 en Reims, pilotado por John Surtees  y que fué el primer F1 en tener tomas de aire para refrigerar el motor por encima del casco del piloto, solución que fué utilizada, por muchos contructores  posteriormente, a partir de los años 70. Esta configuración fué adoptada por Ferrari debido a que el circuito de Reims tiene forma de triangulo con tres largas rectas, lo que provocaba el calentamiento de los motores, incluso Jim Clark corrió sin los costados de la carrocería en su Lotus.

Kit de resina sin pintar a escala 1/32, compuesto por carrocería, casco piloto, arco de seguridad, cristal parabrisas, tapacubos llantas y hoja de calcas.