AK-24 HURST FLOOR SHIFT SPECIAL INDY 500 año 1964

En la década de 1960, las 500 Millas de Indianápolis eran un hervidero de lo nuevo e inusual. Esta es la década en la que el roadster con motor delantero dio paso al auto de carreras con motor central. Con el paso del tiempo, a los autos les brotaron alas y las opciones de motor iban desde V-8 de válvulas en cabeza y bloque original hasta turbinas de aviones. Uno de los autos más extraños que compitieron en la Indy 500 fue el Hurst Floor Shifter Special, de la imaginación fértil y desafiante de las reglas de Smokey Yunick. Parecida a un torpedo con sidecar, la extraña máquina de Yunick fue una de las primeras en prestar mucha atención al área frontal del automóvil y sus efectos aerodinámicos.Estaba propulsado por el Offenhauser DOHC de cuatro cilindros en linea, que viajaba en el fuselaje central, mientras que el conductor estaba colgado en su propia càpsula separada en el lado izquierdo del automovil. La seguridad obviamente no era una gran preocupación, y el piloto Bobby Johns termino poniendo el auto al revés el último día de calificación para la carrera de 1964. Nunca más se volvió a ver en el Speedway.

INDY 500 HURST FLOOR SHIFT SPECIAL año 1964, kit de resina para pintar compuesto de carrocería, piloto, bloque motor simulado, escape, paragolpes, arco de seguridad, cristal parabrisas y hoja de calcas.