Antonio Madueño, propietario de Auto Técnica Madueño y a su vez constructor de los Cordobán de la Fórmula 1430. Mientras esperaba la aparición del reglamento de los monoplazas, decidió poner en práctica sus ideas  sobre un prototipo derivado de un Seat 600, dando lugar a un aparato espectacular que en el fondo poco tenía que ver con el vehÍculo inicial, ya que,  a partir de la espalda del piloto, estaba constituido por un chasis tubular proveniente del Cordobán. El resultado fue un coche que llamaba tremendamente la atención por sus pasos de rueda exageradamente ensanchados, que debutó en las 6 horas del Jarama de 1969. Pasó a ser conocido como Chitty en alusión al popular coche de la película “Chitty Chitty Bang Bang”.

Hasta 1972 no debutó su última variante, que es la que nos ocupa y fue en la I Subida a las Ermitas, en Córdoba, donde apareció pilotado por Zapico. Allí compitió y venció al Cordobán de “Correcaminos”, lo cual no era nada extraño teniendo en cuente que el Chitty tenía 40 CV más que el monoplaza.

Había notables diferencias entre el primer Chitty matrícula de Madrid y este  segundo matricula de Barcelona: además de los pasos de rueda ensanchados, las puertas que se abrían en forma de alas de gaviota, también destacaba un prominente alerón trasero integrado con los pasos de rueda que le confería una estética un tanto especial. 

Destacó su participación en el Criterium Luis de Baviera de ese año, pilotado por “Correcaminos” y con “Al Domo” de copiloto. Y esta es la decoración elegida para la reproducción.

Kit de resina sin pintar, compuesto por carrocería, piloto, cristales y hoja de calcas.