El Chaparral 1 fue un bonito coche sport, con carrocería de fibra y motor Chevrolet V8, que compitió en las carreras americanas de sport-prototipos en 1961-62. Dos coches (chasis 01 y 03) estaban en manos del equipo oficial del piloto y constructor tejano Jim Hall, mientras otros tres participaban en manos de pilotos privados. Al final de 1962, como parte de su preparación para las 12 Horas de Sebring de 1963, los coches oficiales recibieron nuevas carrocerías con el diseño frontal del nuevo Chaparral II, por entonces en construcción. La carrera de Sebring  del 63 se regía por las reglas de la FIA (Federation Internationale de l’Automobile) y tras una primera inspección técnica, durante la noche previa a la carrera, hubo que añadir a los coches dos paneles laterales sobre las puertas y dos aletas traseras para satisfacer las bastante confusas reglamentaciones de altura de la FIA; esto dio a los coches un aspecto realmente característico, aunque no muy agraciado.

En la carrera, los coches fueron conducidos por Hall / Sharp (coche #9) y Dooner / Hissom (coche #10): ninguno de los dos consiguió terminar.  Inmediatamente después de la carrera, los dos coches oficiales fueron vendidos. A partir de este momento los esfuerzos del equipo se concentraron en el nuevo Chaparral II, con motor central, que debutó en la Carera de Riverside de Octubre de 1963 y ganó la carrera de Sebring de 1965.

Kit de resina sin pintar, compuesto por carrocería, cabeza piloto, cristal, 4 tapacubos llantas y hoja de calcas.